2009年6月29日 星期一

一場災難


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(哀怨文…)

六月26日上午十點,201期的同學們為了大型重機的路考,正在做最後的練習。



由於考照車與平時的練習車不同,同學們要為了適應所有車的車況而一台一台去適應,這時我故意挑了同學們所說,考照車中車況最糟糕的一台去練習。



一如往常通過了每一個關卡,到了直線加速時,也一如往常的提早拉了煞車,但這一次有個東西跟過去不太一樣,時速30.6KM/HR…



差一點就沒通過



再練習一次,又到了直線加速的關卡。

在車輛移動前,拉了拉右腳上稍微鬆脫的護膝,每一次做這個動作時,都會在心裡無聊地問問自己:「我等一下真的會用到這些護具嗎?」



幾秒後,我躺在煞車區的地板上,並且被前來關心的教練以及同學們團團圍住。





因為不熟析車況、不熟析往復檔,在加速時不小心將一檔打進了空檔,這時引擎轉速升到超高,試圖想打到二檔卻打不進去。



好不容易成功升上二檔後,加速距離卻幾乎到底,這時緊張的我試圖加大油門,並且升上三檔,在通過測速線後,也用了比平常來要大的力量拉煞車。

在一瞬間輪胎鎖死,整台CB400往右滑,我人重重地往右下方摔,摔的同時聽見警報器響的聲音(代表速度沒有達到30KM/HR以上)。



倒在地上時,感覺右膝有點痛,坐起後發覺左肩很僵硬,僵硬到難以活動。



這時候,晚到一小時的主考官正好走進考場,一進來就看到我摔車的過程。





同學們的關心後,原本決定照常參加路考,卻發現左邊肩部實在難以活動,在考官的勸導後,我最後決定放棄這次考試,先到醫院檢查再說…

(M01:留得屁股在,不怕沒車騎= =)





兩位業務大哥趕緊開車送我到新竹最大的醫院:東元醫院。

掛了急診,但是被醫生告知今天的病人很多,儘管急診還是要等上一段時間。



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右邊的護膝在落地時稍微移位,導致右膝有輕微擦傷



這天不知道是什麼日子,一堆人前來掛急診,有被狗咬的、被電到的、從樓上摔下來的…

僅因摔車而要檢查的我,大概是沒什麼生命危險,被醫生丟在角落。



看著救護車送來的病患被一個一個往裡面推,自己就這樣坐在急診處的掛號櫃台旁等待。

等待過程中,發現左肩膀越來越痛,在冷氣與疼痛的滲透下身體越來越冰冷,臉部表情也越來越痛苦,並且不時在顫抖。



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左腳的鞋子表面擦傷



等了將近兩小時,終於輪到我進去看診。

在醫生簡單檢查後,去放射科照了X光,結果發現左肩關節有脫臼的情形發生。



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↑左肩關節脫臼



過程中身體依然感到冰冷,好不容易醫生終於叫我去躺在病床上,並且給了棉被,這時渾身的無力感好像有稍稍緩和些。



幾分鐘後有護士來為我打針,打了肌肉鬆弛劑以及睡覺的藥(麻醉藥?)。

現在想想,當時的護士是個很年輕很可愛的正妹呢,可惜當時實在太痛苦了,而且在針筒還沒打完我就睡著了= =



兩小時後,醒了過來。

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打麻藥後,剛醒來時(苦笑),業務羅大哥幫我拍的相片



肩膀已經被弄回,下床後,為我做手術的醫生找了護士來幫我擦藥(不是打針的那一個T_T)。



離開醫院前,申請了保險要用的診斷證明與收據。

十一點多掛了急診,到下午四點多才離開…



由於目前已經沒有辦法騎車,業務大哥就直接載我去高鐵新竹站撘車,返回台北。



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想不到第一次坐高鐵會是在這種情況下



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高鐵新竹站還挺漂亮的





左肩關節脫臼(已手術) 右手掌輕微挫傷 右膝蓋擦傷 雙腿部分瘀青



脖子上搭著三角巾,從高鐵、捷運到公車,我以病人之姿在大眾捷運上,不過途中沒有半個人讓座給我,於是我用微恙的右手抓著車頂的拉環,一面默默地對周遭的乘客抗議,一面煩惱今天所發生的事情。



摔壞護具怎麼辦



大型重機駕照怎麼辦



暑假該怎麼辦…





回家後坐在書桌前發呆思考,想著自己受傷的肩膀。



記得當晚要刷牙時,站在浴室的鏡子前,我要洗手,但左手因為三角巾的關係幾乎貼在肚子上,這時我讓身體儘量靠近水龍頭,慢慢靠近、慢慢靠近,當左手碰到水的一瞬間,我抬頭,近距離的看見鏡子裡的自己,肩部的疼痛讓臉上的表情變得有多麼扭曲…



-

「一場名為〝熱愛騎車〞的災難?」



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昨天被醫生告知,由於強大的力量讓肩關節一瞬間脫臼,週遭韌帶都有一定程度的受損。

目前情況還不錯太糟,但需要一段時間才能讓韌帶復原,只要安靜休養一陣子,六星期後就可以拿下三角巾。



若不乖乖聽話,未來變成習慣性脫臼就糟糕了,只要劇烈活動就有可能造成肩部移位。



對於熱愛游泳拉單槓的我,這可不是小事,為了不因小而失大、騎車騎得更長久,為了我的肩膀,我決定聽醫生的話,暫時休息一陣子…



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安全帽在著地時,鏡片與安全帽烤漆表面刮傷,左邊鏡片座損壞



休息六星期代價不小,這段期間除了三角巾要一直跟著我,許多暑假活動也勢必要取消。



紅十字會水上救生證掰掰

今年暑假不可能去溪邊執勤或複訓了,等到九月中救生証到期,我將喪失中華民國紅十字會水上救生員的資格。



環島計畫破滅

抱歉蜥蜴輝哥,以身體情況,我大概無法趕上環島行程了,希望不要對你們造成太大的困擾…



不能游泳

左手臂六週內不能活動,當然也不可能下水。

希望六週後我的體重不要變得太重才好…

短期內大概也不可能去練蝶式。



雙手快打要暫停哩

目前的情況是,單手快打都沒辦法練。

算一算已經第四天了,從專二暑假後,就算是最忙碌的備考期,也不曾這麼久沒有玩溜溜球,雖然今年本來就沒有打算要參加TYYC,但我很難想像六星期後再次摸到溜溜球會是什麼感覺。

(怎麼有種玩一玩會打到頭的FU…= =



汽車駕照

原本我爸計畫幫我報名汽車駕訓班,現在大概也不能成行了。



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NK RGV-1皮長手套上的傷,看得出右手手套幾乎摩到底,說真的,當時時速不到30KM/HR,號稱是皮手套竟然是這種強度,讓我很失望,下一雙手套不會再是RGV-1了吧…





我好愛騎車



但騎機車兜風這件事情,似乎一直不被社會觀感認同,印象中好像從來沒有在新聞上看過關於重機的正面報導,更不用說是改裝車。



想想自己因為騎車而失去過多少東西,家人又因此而為我失去過多少東西,這背後的代價難以估計。



時間 信用 人格 安全 金錢

曾經因為一場意外,讓許多人掉入痛苦深淵,當然也包括自己與家人們,且傷口已留下,永遠不可能被抹滅。



有時想想,也許在未來的哪一天,當我回頭時,我會對自己當時付出的熱血而感到懊悔。



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護膝,雖然在摔車後有移位,但還是有發揮保護的功用





未來依然會騎車、愛騎車。

但趁著這六個星期的時間,真的該想想騎車在自己的生活中到底扮演著什麼樣的角色,是否需要投入這麼大的時間與金錢在其中,畢竟只是興趣之一…









最後,我想說

除了學校外,那些被稱之為正義的場所包括警察局、法院甚至醫院



都是我不想再去的地方。

2009年6月26日 星期五

雷殘哩…


重機考照當天練習時,在直線煞車時輪胎鎖死,整個人往右摔。





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左肩關節脫臼、週遭韌帶拉傷,所幸有謢具,身上另外僅有兩處擦傷。

剛買兩個月的NK手套摩破了,68S的表面刮傷、右側鏡片座損壞。





養傷中,等傷好後再詳述過程。



有沒有人要提供受傷時,可以做些什麼事情來打發時間T_T~

2009年6月21日 星期日

新豐駕訓大型重機考照班201期


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從好幾個月以前,就經常告訴自己,要趁今年暑假去考大型重型機車的駕照。



在家人的支持下,暑假開始的第二週順利參加駕訓班啦!



在暑假充裕的時間下,我決定要去新竹安全駕駛訓練中心的新豐駕訓班。



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有人問:駕訓班很多,為什麼要從台北跑到新竹上駕訓班呢?



主要是一般的大型重機駕訓班的上課內容就是考照場地,目的是讓學員在結訓後可以順利通過監理站辦的考照內容。

也就是說,讓駕訓班考照通過率提升就是他們的終極目標。



那有什麼不對嗎?



沒有,沒什麼不對。

只是在普通駕訓班能學到的東西有限。

但若現在時間充裕,花一樣的錢去上駕訓班,能夠學到更多不是更好嗎?



新竹安駕是國內首屈一指的安駕中心,教練全部都是由日本受訓考照後才回來台灣教課的,對於網路上許多新竹安駕的畢業生所說〝安駕的教練都是怪物〞,小弟很早以前就想親眼目睹XD



另外新竹安駕有全台駕訓班中最大的大型重機練習場地,場地有高摩擦係數的柏油地面,適合做進階的訓練,每個月還會開放兩天練車日供車友進場地練車。



最後是安駕的教練在駕駛觀念上會有相當程度的教學,儘管不是騎重車,這些觀念在馬路上依然受用。



綜合以上

這趟重機駕訓之旅,我不僅是想要學到大把大把的觀念、技術,還想要順便朝聖XD



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大型重機駕訓班在術科方面的上課時間為28小時,我在安駕報名的是日間班,會把28小時的課程分為四天消化完。


DAY1

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早上七點半從新店出發,大約在九點抵達新竹新豐鄉的新竹安駕。(好像繞口令…)

報到後,每個人都會拿到一件號碼衣,上面會有你在該期的號碼,方便教練在訓練中及時矯正你的動作。



我是201期6號學員



鄭香信教練先帶我們看契約書與訓練內容,教練也會順便問有沒有人不會騎打擋車。

在事情講完後就下車庫牽車啦!

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訓練車有CB400與CB750可以選擇,一人一台車,挑好的就騎出車庫。(我選CB400)



在訓練過程中,安全帽、手套、護肘護膝等人身部品都是必備品,畢竟這種高摩擦係數的地面,只要磨下去,皮一定會整片不見…

沒有護具的人可以用安駕提供的。





在牽好車後,教練先帶所有人跑場地(暖身!?)。



重機真不是蓋的,動力好強,讓我很緊張的緊抓手把,騎沒兩圈我的手就麻了,騎到後來手真的痠到不行,好像剛學會騎摩托車那樣。

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在中午休息後,教練先教大家取車、停車以及扶車(倒車時)的方法。

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取車與停車是考照的項目之一,兩個動作必須分別在三十秒內完成。



稍微休息後,我們就開始實際操作的第一堂課,定圓。

(教練示範)

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定圓時主要是要體會傾角與速度之間的關係,當速度越快時,就需要更大的傾斜角度去抵銷向外的離心力。



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看教練示範很輕鬆,外傾同傾內傾樣樣來,感覺帥呆了,但自己下去做就不是這麼一回事了…= =



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第一次定圓,除了頭有點暈,我碰上了一個很大的困難:油門控制。

事實上這個問題整整困擾了我四天,平時就騎檔車,原本以為油門控制會是自己的強項,沒想到重機低速檔的油門這麼難控制。



或許一、二檔已經被學長們操壞了也不一定。



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練習時,教練在旁邊會不停地用大聲公喊:

〝1號 速度再快一點〞

〝2號 肩膀放輕鬆〞

〝5號 不要一直踩到空檔〞

〝6號 視線看遠一點〞

〝7號 手不要放在拉桿上〞

〝10號 再壓低一點〞



很多平時騎車的壞習慣都在這時候出現,而且很難改掉,加上油門控制太差,在圓中一直不停的頓挫,另外右彎的動作會比左彎要來得僵硬。



騎到後來心一橫,一直告訴自己就算摔車也要給他壓下去。





第一天的課程很少,但我已經騎到手整個僵掉。

教練提醒大家,如果今天就騎到手痠,那接下來幾天會更難熬。





DAY2

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駕訓班第二天,在教練指示後下車庫取車。

取車後同樣在教練帶領下去繞場地,我的狀況跟前一天一樣…手好痠,不過油門操控跟前一天相比稍有進步。



早上的第一節課是連續S形繞錐,主要是要練習在彎前、彎中、彎後,對車輛速度的掌控以及煞車離合器的使用方式。

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在這裡除了油門難以控制外,大型重機的靈活度也不太好適應,怕太刁鑽的動作會摔車,太大的動作又會造成過彎路線上的困難。



在練完繞錐後,教練帶大家實際去跑場地中的連續S彎。

相較早上的暖身算是有比較穩定了,雖然我一直被班上的資優生套圈XD。



第二天下午練習了直接煞車,這也是考照的項目之一。

教練講解了煞車前七後三的煞車力道分配,並在煞車中,隨著速度降低而增強前煞的力道。

練習時所有人要嘗試在有限距離內加速並升上三檔,在經過教練設定的煞車起點後開始煞車,教練會在終點指點大家的動作。





最後在下課前,教練開放考場讓大家練習啦!

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先來講講在安駕考照的流程(不知道是不是每個考場都一樣?)。



首先是取車,放下車子的主腳架,在人跨上後發動車子,所有動作必須在三十秒內完成;



然後是定圓,在一直徑約十公尺的圓內繞兩圈,左右各一圈,途中不得壓線;

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直線七秒,跟普重機考照一樣,於一直線上行駛超過七秒才可以離開;



平交道紅綠燈以及行人通行,在無法通行時必須停下車輛,並讓腳著地;



接下來是考照中難度較高的直線煞車,車輛要在45公尺內加速至30km/hr以上,並升到三檔,然後在45公尺後必須在十公尺內煞停,算是較容易失誤的一關。

以我來說,最常出現的失誤就是從一檔升二檔時失誤只打到空檔,造成加速不夠快,或是在終點煞停時不小心讓車輛熄火。



最後一關是停車,將車子騎回起點,然後熄火、架主腳架。



完成上述步驟後,重機駕照就到手啦!





安駕內各式各樣的路面

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平衡訓練!?

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越來越變態= =

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這個就太超過了|||

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一位教練說他最高紀錄是在橋上行走了8X秒,超猛的,我上去不到一公尺就掉下來了 囧”



路面訓練?

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聽說有些進階班的課程是在這裡潑上油水,讓騎士練習在打滑的路面上,該怎麼控制龍頭。



新竹安駕的前身是三陽安駕,安駕內到處都是三陽的廣告。

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話說這幾天訓練時,天氣都很好,穿上裝備後會非常熱…





DAY3

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第三天同樣在暖身後進入課程。

早上的課程是障礙閃避,必須連續閃過前方的角錐前進。

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由於速度不快,教練指示必須使用外傾方式過彎。

練習時還要特別注意每個角錐的切入點以及補油門的時機。



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下午教練帶大家去跑場地,包括大小連續S彎等,算是綜合訓練課程。

(小弟依然被套圈中…)



話說三天的好天氣以及訓練下來,身上部品變得越來越臭…

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手套上那白白的不是反光,而是鹽巴。



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我到現在還不知道該怎麼辦= =

只有用抹布沾清水去擦,再上皮革油。



防摔衣跟安全帽的內襯也是一樣臭,每天還要台北新竹來回通勤約140km,人身部品在向我抗議啦!

(再臭就換掉你們…別逼偶敗家…@0@)



最後練習幾次考照場地,結束第三天的訓練。





DAY4

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最後一天的訓練。



這天的訓練就算是前幾天的複習囉,早上練習了連續S彎與障礙閃避的綜合訓練。

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可能因為是先前練習過的項目,加上天氣熱,又累積了三天的疲勞,最後一天上課反而提不起勁。





最後一天下午,教練要大家把考照車騎出來,把最後的時間用來練習考照場地。



看到考照車中FZ-6N,大家紛紛試騎、拍照。

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FZ-6N直接加速的力道跟CB400相比,感覺上是完全不同的等級,好快好快。



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如果是公升級的重車不就更可怕…





離開前,201期日間班的同學們最後來一張合照唄。

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希望大家在隔週考照時可以順利通過啊!



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在知道我要考重機駕照時,很多朋友都問我,為什麼不先考汽車駕照而選擇考重機駕照?



汽車駕照的確比重機駕照要來得實用,平時幾乎沒有機會可以騎到重機。

但不知道為什麼,我一直很排斥開車這件事情…



哼~

看到有些同齡的正妹出去玩,坐的就是男朋友開的轎車,這時我經常在心裡幹幹叫:X的勒 有汽車了不起啊啊啊啊啊~



就是這股怨念,讓我對汽車充滿的敵意(瞪



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不是啦XD

主要是因為覺得開車實在不符合我現在的身分所做的事情,能不接觸就儘量不接觸,尤其我對某些感興趣的事物容易的狂熱的投入,暫時還不想踏入汽車的世界。



不過

今年暑假有時間還是會去考汽車駕照吧。





這次駕訓讓我感到收穫最大的是安全駕駛觀念的部份。



「你們都還很年輕,要騎得安全才能騎得長久。」

「超過這樣車,你可以快七秒鐘,但若有閃失,那就是七天後…」

「你騎得再快,還是會有人比你更快。」



這些話在網路上已經看過很多次,但從強者教練(偶像)口中說出來格外的有說服力。

這幾天在路上騎車,看到有人從我車旁快速超車,心裡不再像以前會有OS〝咬住他〞而加大油門。



或許自己還年輕,還有點本錢摔,但其他年紀稍長的同學就不一樣了。

他們每天都要忙碌工作賺錢,一星期中只有一點閒暇的時間,在騎車同時,他們背後還有一個家,若因此發生意外,也會因此連累家人,甚至家中的運轉。



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總之去新竹安駕參加駕訓班,我覺得很開心,學費也花的很值得。

希望自己在星期五的考試可以順利通過啦!





新豐駕訓大型重行重型機車考照班 201期日間班結訓囉…!

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